Резиножелезобетонные настилы, состоящие из резиновых элементов и основания из армированного бетона простые в монтаже и не требующие технического обслуживания придают железнодорожному переезду современный эстетический внешний вид. Конструкция настила предназначена для применения на железнодорожных путях общего и не общего пользования, путях метрополитена и трамвайных путях.
Изготовление настила с использованием фибробетона и тяжелого бетона класса не ниже В 50 обеспечивает возможность его эксплуатации на железнодорожных переездах, где осуществляется проезд тяжеловесного автотранспорта с осевой нагрузкой до 45 тонн.
Производитель по запросу заказчика может изготавливать плиты настила из железобетона повышенной прочности без применения резинового покрытия, что увеличивает осевую нагрузку от проезжающего автотранспорта.
Разработанная АО «А.Миллер» конструкция настила А1.БТУ.000 обеспечивает возможность его эксплуатации на железнодорожном переезде, где осуществляется проезд гусеничной техники с учетом замены изнашиваемых резиновых элементов.
Модульная конструкция настила позволяет производить перекрытие железнодорожного переезда необходимой ширины (кратность плит 3250 мм, 3020 мм, 2140 мм, 1950 мм, 1605 мм, 1300 мм) и обеспечивает возможность:
- монтажа в прямом или кривом участке железнодорожного пути с R≥1200 м;
- монтажа в прямом или кривом участке трамвайного пути или пути метрополитена с R≥60 м;
- повышения срока службы дорожного покрытия в месте стыкования с настилом;
- быстрого монтажа (демонтажа) настила для проведения технических работ по обслуживанию железнодорожного пути;
- многократного использования плит настила, в том числе для устройства временного проезда через железнодорожные пути на период выполнения строительных работ;
- эксплуатации на железнодорожных переездах для проезда гусеничной техники;
- пропуска транспортных средств с осевой нагрузкой до 45 т.
Применение в конструкции настила опорных блоков или балок прижимных обеспечивают усиление конструкции настила в части распределения воспринимаемой нагрузки в месте стыкования с дорожным покрытием.
